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1、梁橡膠氣囊交接處，梁底模在橡膠氣囊封頭板處選用優(yōu)質(zhì)模板(宜采用黑模板)，周轉(zhuǎn)時表面及側(cè)邊徹底清理，脫模劑涂刷均勻;
2、龍骨厚度一致，平直無變形，間距凈空不應(yīng)大于150mm，通長設(shè)置;3、最下排對拉螺桿離板面不宜大于200mm，最上排對拉螺桿離板底不宜大于250mm;對拉螺桿應(yīng)做到下密上寬原則，底部兩道對拉螺桿必須采用雙螺母安裝。
4、橡膠氣囊板四周均應(yīng)釘木龍骨一道，增強剛度，便于加固;5、橡膠氣囊板支模前可對地面進行找平，確保橡膠氣囊板標(biāo)高準(zhǔn)確;橡膠氣囊支模垂直度控制措施：支模架自身剛度有限，采用鋼管頂撐和鋼絲繩拉力控制垂直度的方法是最可靠措施。
鋼管頂撐鋼絲繩拉橡膠氣囊模板驗收標(biāo)準(zhǔn)模板安裝加固后必須及時對垂直度、平整度進行復(fù)核、檢查，垂直度允許偏差6mm，平整度允許偏差5mm;橡膠氣囊標(biāo)高控制(方法一)關(guān)鍵工序：樓板收面標(biāo)高、平整度+模板配置高度;影響范圍：爛根、夾渣、頂板標(biāo)高、落手清、材料浪費;注意事項：橡膠氣囊模板凈高=(層高-樓板厚度-模板厚度-10mm)橡膠氣囊板配置時底部預(yù)留凈空不大于10mm，不得隨意采用塑料袋、木楔等雜物墊支模板，橡膠氣囊施工前橡膠氣囊根部縫隙采用砂漿填嵌嚴(yán)密。橡膠氣囊標(biāo)高控制(方法二)1、放線，釘木板條及橡膠氣囊表面測定標(biāo)高，每隔0.5米測量標(biāo)高數(shù)據(jù)。2、加設(shè)不同厚度的木片調(diào)整表面水平度。3、再次釘木板條，使完成面得以水平，橡膠氣囊模板的標(biāo)高也得到有效控制。
4、拆除模板后柱、橡膠氣囊底部橡膠氣囊交接面情況良好。橡膠氣囊支模關(guān)鍵工序分解(三)橡膠氣囊模板接縫控制
1、模板應(yīng)在現(xiàn)場整體拼裝后安裝，模板應(yīng)豎向拼縫，豎向接縫處必須設(shè)置背楞方木龍骨和撐筋;
2、水平模板接縫的兩側(cè)必須有撐筋;3、模板間拼縫間隙不大于2mm，拼縫處兩塊模板間的高低差不大于1mm。橡膠氣囊模板豎向接縫構(gòu)造示意圖橫向模板接縫構(gòu)造示意圖橡膠氣囊的截面控制檸檬頭定位螺桿：一般用于橡膠氣囊部位和梁的下排，既拉又頂后置式定位螺桿：一般用于梁的上排，需等梁主筋放入后才能放置的部位單向定位螺桿：用于一邊在橡膠氣囊固定，一邊在板固定的部位。