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機(jī)器空氣彈簧減震器_上海松夏_空氣彈簧的法蘭盤(pán)_制造商

來(lái)源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2020-06-08 14:46

空氣彈簧泄漏的原因和對(duì)策：在空氣彈簧運(yùn)行期間，由于氣候條件，電路條件和空氣彈簧本身的質(zhì)量的共同作用，可能會(huì)發(fā)生空氣彈簧泄漏。 原因分析：空氣彈簧泄漏主要發(fā)生在上蓋和膠囊之間。 列車(chē)使用6至8年后，橡膠材料逐漸變質(zhì)，上蓋的橡膠和膠囊的密封部分也將被壓縮并永久變形。 當(dāng)突然受到較大的側(cè)向沖擊時(shí)，膠囊的上蓋和密封部分將失準(zhǔn)并發(fā)生。 漏氣。 特別是當(dāng)冬天的溫度降低時(shí)，橡膠材料的性能進(jìn)一步惡化，并且更有可能發(fā)生漏氣故障。 處理方法：參照南京地鐵相關(guān)技術(shù)要求。 如果空氣彈簧在車(chē)輛操作過(guò)程中有輕微的空氣泄漏，則在車(chē)輛的氣密性測(cè)試后5分鐘內(nèi)，主車(chē)輛的氣壓測(cè)試不會(huì)超過(guò)0.15 bar，并且可以繼續(xù)使用。 如果超過(guò)泄漏量，請(qǐng)更換空氣彈簧進(jìn)行維修。

  簡(jiǎn)化空氣彈簧的機(jī)械模型，以獲得具有剛性空氣彈簧和阻尼系數(shù)為c的阻尼器平行的單質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)。 運(yùn)動(dòng)方程為：其中：-垂直載荷；-剛度；-阻尼器阻尼系數(shù)；-垂直位移。 空氣彈簧阻尼系數(shù)的測(cè)試方法主要包括振幅衰減法，實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析法和能量等效法。 空氣彈簧是一個(gè)復(fù)雜的非線性振動(dòng)系統(tǒng)。 考慮到計(jì)算精度，測(cè)試經(jīng)濟(jì)性和周期性，采用能量等效法計(jì)算阻尼系數(shù)。 空氣彈簧的阻尼特性受外部激勵(lì)頻率和激勵(lì)幅度的影響。 假設(shè)作用在空氣彈簧上的外部載荷為正弦位移激勵(lì)，通過(guò)模擬不同激勵(lì)頻率和幅值的空氣彈簧的測(cè)力圖，根據(jù)公式（12），（13）可以得出空氣彈簧的阻尼系數(shù)為 獲得。

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