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橡膠空氣彈簧的種類很多,概括起來可分成三大類:長枕式、橡膠空氣彈簧橡囊式、膜式.其基本構造與輪胎相膠囊膜的結構削面圖似,包括外膠層、簾布層、內膠層和鋼絲圈.
橡膠制品在硫化完成后往往還需要進行某些后處理，才能成為合格的成品。這包括：
①橡膠模具制品的去邊修整，使制品表面光潔、形狀尺寸達到要求；
② 經由一些.殊工藝加工，如對制品表面進行處理，使.種用途的制品的使用機能有所提髙；
③對含有織物骨架的制品如膠帶、輪胎等制品要進行熱拉伸冷卻和硫化后在充氣壓力下冷卻，以保證制品尺寸、外形不亂和良好的使用機能。
一、模具制品硫化后的修整
橡膠模具制品在硫化時，膠料畢然會延著模具的分型面等部位流出，形成溢流膠邊，也稱為毛邊或飛邊，膠邊的多少及厚薄決定于模具的結構、精度、平板硫化機平板的平行度和裝膠余膠量。現(xiàn)在的無邊模具出產的制品，膠邊.別薄， 有時起模時就被帶掉或輕輕一擦就可以去掉。但這種模具本錢較高，易損壞，大多數(shù)橡膠模制品在硫化之后都需要修整處理。
1.手工修整
手工修邊是一種古老的修邊方法，它包括手工用沖頭沖切膠邊；用剪刀、刮到等刀具去除膠邊。手工操縱修整的橡膠產品的質量和速度也會因人而異，要求修整后制品的幾何尺寸必需符合產品圖紙要求，不得有刮.、劃.和變形。修整前必g清晰修整部位和技術要求，把握準確的修整方法和準確使用工具。
2.機械修整
機械修整是指使用各種專用機器和相應的工藝方法對橡膠模具制品進行修邊&5過程。它是目前較提高前輩的修整方法。
(1) 機械沖切修邊借助壓力機械和沖模、沖刀，去除制品的膠邊。此方法合用制品和其膠邊能放在沖?；驔_刀底板上的模型制品，如瓶塞、皮碗等。對于含膠率較高、硬度小的制品一般采用撞擊法沖擊切邊，這樣，可減少因為制品彈性較大造成刀切后邊部不齊、側面凹陷；而對含膠率較低、硬度較高的制品，可以直接采取刀口模的方法沖切。另外，沖切還分為冷切和熱切，冷切是指在室溫姿件下沖切，要求設備的沖切壓力較高，沖切的質量較好；熱切指在較高的溫度-f,沖切時應防止高溫接觸制品的時間過長，影響產品質量。
(2) 機械切削修邊合用于形狀尺寸較大制品的修邊，使用的是切削刀具。一舷切削機械都是專用機器，不同制品使用不同的切刀。例如，輪胎硫化后表面氣眼和排氣線部位有長度不一的膠條，必需在輪胎旋轉前提下使用帶有溝具膠條削除。
(3) 機械磨削修邊對于帶有內孔和外圓的模具橡膠制品，通常使用磨削的方茲。磨削的刃具為粒子一定粗細的砂輪，磨削修邊的精度較低，磨削表面較粗拙^有可能夾有殘余的砂粒，影響使用效果。
(4) 低溫拋丸修邊對于修邊質量要求較高的精細制品，如0形圈、小皮碗等，可采用此法修邊。將制品用液氮或干冰迅速冷卻到脆性溫度以下，然后高速噴人金屬彈丸或塑料彈丸將飛邊打壞脫落，完成修邊。
(5) 低溫刷磨修邊它是借助兩個繞水平軸旋轉的尼龍刷將冷凍的橡膠制品的膠邊刷除去。
(6) 低溫轉鼓修邊它是.早采用的冷凍修邊方式，利用轉鼓滾動產生的撞擊力以及制品之間的摩擦力，使已被冷凍到脆化溫度以下的制品飛邊斷裂并脫落，鼓的外形一般為八角形，以增大制品在鼓中的撞擊力，鼓的轉速要適中，加人磨蝕劑可進步效率。如電解電容器的橡膠塞的修邊工藝就是采用低溫轉鼓修整。
(7) 低溫振動修邊又稱振動冷凍修邊，制品在環(huán)行密封箱中做螺旋狀振動，制品之間及制品與磨蝕劑之間存在較強的撞擊作用，致使冷凍脆化的膠邊碎落。低溫振動修邊比低溫轉鼓修邊好，制品損壞率低，出產效率較髙。
(8) 低溫擺動、抖動修邊對小型或微型的制品或含有金屬骨架的微型橡膠制品合用，與磨蝕劑一起修去產品孔眼、邊角、槽溝中的膠邊。
1957年款凱迪拉克Eldorado Brougham豪華轎車成為.一個裝備空氣彈簧的量產車型，這款空氣彈簧還裝備了車身高度傳感器，在車輛重載以及轉彎時改變空氣懸掛的設定，保持車身的離地間隙和行駛姿態(tài)，不過由于傳感器反應速度其慢，實際

高鐵用橡膠空氣彈簧
本發(fā)明涉及一種高鐵用減震緩沖設備，具體為一種高鐵用橡膠空氣彈簧，包括支撐座、橡膠膠囊、橡膠面、蓋板、節(jié)流孔，.征在于：包括支撐座、橡膠膠囊、橡膠面、蓋板、節(jié)流孔，所述橡膠膠囊底部固定有支撐座，所述蓋板固定于橡膠膠囊.部，所述橡膠膠囊內壁表面設有橡膠紋筋，所述支撐座的下表面與所述蓋板的上表面分別設置螺絲鋼管定位銷，所述節(jié)流孔設置于橡膠膠囊上部。本發(fā)明的橡膠空氣彈簧膠囊內壁表面設置的紋筋有效增強彈簧的耐疲勞性能，延長彈簧使用壽命;彈簧上設置的節(jié)流孔在彈簧使用過程中可以衰減震動，使彈簧保持較低而近乎相等的振動頻率，同時也延長了彈簧使用壽命。Firestone凡士通橡膠氣囊W01-358-7008松夏牌橡膠空氣彈簧JBF325/160-1