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橡膠空氣彈簧種類(lèi)：
有長(zhǎng)枕式、葫蘆式和隔閡式等類(lèi)型。其結(jié)構(gòu)與無(wú)內(nèi)胎輪胎類(lèi)似，由內(nèi)膠層(氣密層)、外膠層、簾布耐壓層及鋼絲圈組成。一般用人工成型，用隔閡定型硫化機(jī)硫化制成。和金屬?gòu)椈杀容^，有質(zhì)量小、舒適性好、耐疲勞、運(yùn)用壽命長(zhǎng)等長(zhǎng)處，它一起具有減震和消音效果。廣泛用于轎車(chē)、火車(chē)及沖床等各種機(jī)械上。
作業(yè)原理：
橡膠空氣氣囊的彈性非常好，經(jīng)過(guò)緊縮和緩沖可以有用的削減車(chē)輛產(chǎn)生的振蕩，這樣會(huì)下降對(duì)車(chē)輛及零部件的損壞。一起其共同的懸置支撐和可調(diào)氣壓，可在任何載荷條件下，都能保證車(chē)輛杰出的避震功能，并能提升、下降或堅(jiān)持車(chē)體高度的調(diào)理。所以橡膠空氣彈簧被廣泛運(yùn)用到車(chē)輛、軌道交通作業(yè)和工業(yè)范疇。給人們供給更舒適安全的環(huán)境。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲、北美、 等的客車(chē)現(xiàn)已100%應(yīng)用了空氣懸架體系，40%以上的載重車(chē)輛、掛車(chē)和牽引車(chē)也應(yīng)用了空氣懸架體系，并向中小型載重車(chē)、皮卡、轎車(chē)開(kāi)展。
橡膠空氣彈簧使用其.別的作業(yè)優(yōu)勢(shì)，被廣泛運(yùn)用到車(chē)輛、軌道交通作業(yè)和工業(yè)范疇，給人們的作業(yè)環(huán)境和駕車(chē)環(huán)境帶來(lái)更舒適、安全的享用。
橡膠加工工藝復(fù)雜，各個(gè)不同的環(huán)節(jié)對(duì)于橡膠的強(qiáng)化和塑造都起到重要的作用，其中有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是混煉，在混煉的過(guò)程中，.主要的目的就是按照膠料配方比例，把生膠和各種小料充分?jǐn)嚢杌旌显谝黄?，混煉的過(guò)程追求的就是膠料和各種小料攪拌混合的平均程度。橡膠混煉的平均性對(duì)空氣彈簧的機(jī)能平均性，空氣彈簧的機(jī)能恰似我們聽(tīng)說(shuō)過(guò)的“木桶原理”，假如橡膠混煉攪拌不平均，空氣彈簧的機(jī)能將大幅度降低，同時(shí)對(duì)空氣彈簧的原料和加工本錢(qián)都造成了.大的鋪張。

橡膠空氣彈簧外形不受限制，有較大的彈性變形，輕易實(shí)現(xiàn)非線性要求，減振隔音效果良好。復(fù)合橡膠彈簧比擬較橡膠彈簧，前者外形受金屬螺旋彈簧限制，線性要求高，重量重，但是其承重載荷量大的長(zhǎng)處卻不是純橡膠彈簧可相比的。長(zhǎng)處：
1.不受限制，各個(gè)方向的剛度可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求自由選擇;
2.模量雖小，可以得到較大的彈性變形，輕易實(shí)現(xiàn)理想的非線性.性;
3.較高的內(nèi)阻.這對(duì)于溘然沖擊和高頻振動(dòng)的吸收以及隔音具有良好的效果;
4.橡膠彈簧能同時(shí)承受多向載荷，從而使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化;
5.和拆卸簡(jiǎn)便，無(wú)需潤(rùn)滑，有利于維護(hù)保養(yǎng)。